Cbr150R 2019 รีวิว / [ทริป รีวิว]All New Honda Cbr150R ขี่สปอร์ตเที่ยว เฟี้ยวอยู่แล้ว - Motomotion

/ชม. ใช้เวลาอยู่ที่ 4. 9 วินาที ท็อปสปีดทำได้สูงสุดอยู่ที่ราวๆ 131 กม.

/ลิตร (คือสลับเปลี่ยนคันกันจนไม่รู้ว่าคันไหนเป็นคันไหน แต่ผมก็เลือกสุ่มกดที่เรือนไมล์ดู 2 คัน ก็ได้ตัวเลขตามนี้ ราคาจำหน่าย 92, 000 บาท(ตัว Standard สีดำกับสีน้ำเงิน) และ 99, 000 บาท (ตัว ABS ลายทีมแข่ง ap honda กับ Repsol) ข้อสังเกต: เรื่องเรือนไมค์ เมื่อต้องหมอบขี่มองความเร็ว รอบเครื่องยากอยู่ และ ภาพถ่ายทริปนี้ที่นำมาใช้งานได้น้อยไปหน่อย ภาพวันที่ 2 ผมไม่ได้มาเลย รวมถึงแอคชั่นขี่ ต้องขออภัยท่านผู้อ่านด้วยครับ Special Thank: บริษัท เอ. พี. ฮอนด้า จำกัด ทดสอบในสนามมอเตอร์สปอร์ตพาร์ค สุวรรณภูมิ คลิกตรงนี้ มีอะไรใหม่ คลิกตรงนี้

  • รูป ซามูไร สวย ๆ
  • Cbr150r 2019 รีวิว price
  • Cbr150r 2019 รีวิว free
  • 16 ร้านอาหาร พุทธมณฑล สาย 2 อร่อยเด็ดหลากสไตล์ สายกินต้องมาโดน !
  • หลวงพ่อเผือก วัดกิ่งแก้ว พระผงพิมพ์หลวงพ่อโตฐานบัว พ.ศ.2496 องค์ที่ 6
  • Cbr150r 2019 รีวิว 2020
  • Cbr150r 2019 รีวิว ford
  • รีวิว ALL NEW CBR150R 2019 ปีกแห่งการเริ่มต้น!! SuperBike mag Online
  • ตาราง สอบ tas de sable
  • Cbr150r 2019 รีวิว full
  • [ทริป รีวิว]All New Honda CBR150R ขี่สปอร์ตเที่ยว เฟี้ยวอยู่แล้ว - Motomotion

เลยพนมสารคามมาแล้ว ผมขี่ต่อไปทางกบินทร์บุรี จุดหมายคือไฮไลท์ของทริปนี้คือ "อุโมงค์ทับลาน" ทำไมถึงเป็นไฮไลท์ล่ะ?

3:1 ให้กำลังสูงสุด 16. 9 แรงม้าที่ 9, 000 รอบ/นาที (แต่อีกข้อมูลที่ผมได้มาเขาเครมที่ 20 แรงม้าเลยนะ! ) แรงบิดสูงสุด 14. 5 นิวตันเมตรที่ 7, 000 รอบ/นาที เกียร์ 6 สปีด เฟรมเทคโนโลยีจากสนามแข่ง แฮนด์จาก Africa Twin เฟรมแบบ Inner Pivot Type Diamond Frame เป็นเฟรมเหล็กสาน และสวิงอาร์มก็เป็นเหล็กเช่นกัน ทั้งเฟรมและสวิงอาร์ม เบาและแข็งแรงขึ้น เฟรมออกแบบให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและอยู่ใกล้กับผู้ขับขี่มากที่สุด รวมไปถึงท่อไปเสียที่ดีไซน์ให้อยู่ใต้ท้องรถ มีผลให้การควบคุมรถง่าย คล่องตัว กอปรกับแฮนด์ที่เป็นแฮนด์อ้วนหรือ Fat Bar ตัวเดียวกับ Honda CRF1000L Africa Twin แข็งแรง หล่อเต็มแผงคอ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความจุ 8. 5 ลิตร ดีไซน์ "Muscle Design" ให้อารมณ์หล่อล่ำ ดุดัน ฝาปิดแบบ Airplane มีบานพับสะดวกสบาย น้ำหนักตัว 123 กิโลกรัม และ 125 กิโลกรัมสำหรับรุ่น ABS ช่วงล่างเทคโนโลยีจากบิ๊กไบค์ อัพเกรดอุปกรณ์ช่วงล่างติดรถออกมาจากโรงงาน ยกระดับมาตรฐานใหม่ของรถระดับ 150 ซีซี โช้คอัพหน้าแบบ Upside down ขนาด 41 มม. แบบและขนาดเดียวกับ Hondoa X-ADV บิ๊กสกู๊ตเตอร์ตัวลุย โช้คอัพหลังเดี่ยว Mono Shock ดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลังเป็นแบบ Wave Disc ช่วยในการระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น ดิสก์หน้าเดี่ยวขนาด 296 มม.

3 ต่อ 1 ชุดกระเดืองวาวล์แบบใหม่โรเลอร์ยูนิตแคม ชุดคลัชท์เพิ่มหน้าสัมผัสจับการส่งกำลังได้ดีกว่ารุ่นเก่าอีก 11% สูบเดียวก็เสียวได้!! สำหรับอัตราทดของชุดเกียร์แต่ละเกียร์มีดังนี้ เกียร์ที่ 1: 3. 083 เกียร์ที่ 2: 1. 941 เกียร์ที่ 3: 1. 500 เกียร์ที่ 4: 1. 227 เกียร์ที่ 5: 1. 041 เกียร์ที่ 6: 0. 923 ระบบเบรค คาลิปเปอร์เจ้าประจำยี่ห้อ Nissin 2 ลูกสูบ ประกบจานเบรกขนาดใหญ่ออกใหม่ที่เรียกว่า Wave Disc ดูสวยเหมือนจานแต่ง และมีระบบเบรก ABS (*เฉพาะรุ่น ABS) เบรกหลัง คาลิปเปอร์เจ้าประจำยี่ห้อ Nissin 1 ลูกสูบ จานเบรก Wave Disc เช่นกัน และจะมีระบบเบรก ABS (*เฉพาะรุ่น ABS) ยางติดรถ ยี่ห้อ IRC รุ่น Road Winner ขนาดยางหน้า 100/80 ZR 17 M/C (52P) ยางหลัง 130/70 ZR 17 M/C (62P) โดยเป็นยางชนิด Tubeless ชื่อสินค้า: Honda All New CBR150R 2019 คะแนน:

First Ride อีกครั้งกับการทดสอบรถสปอร์ตในคลาส 150 ซีซี ครั้งนี้ เรามาทดสอบ All new Honda CBR150R 2019 ตัวใหม่ล่าสุดจากทางค่ายปีกนก ที่เพิ่งจะเปิดตัวไปไม่นานนี้เอง ในครั้งนี้ เราขี่กันแบบ Trip and Test ทดสอบไปด้วยท่องเที่ยวแบบทริปไปในตัว ถือว่าโอเคเลย ไม่ต้องซีเรียสที่จะขับช้าหรือไม่เร็วจนเกินไป จุดหมายปลายทางของเราอยู่ที่เขาใหญ่ ระยะทางโดยรวมไป-กลับของการทดสอบนี้เฉลี่ย 200 กว่ากิโลเมตร ถ้านับจากเมืองหลวง กรุงเทพมหานคร โดยเราเริ่มจาก กทม – เขาใหญ่ โดยจะแบ่งเป็น 2 กลุ่มที่จะสลับกันขับ โดยมี พี่ฟิลม์ รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ Brand Ambassador A.

เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2017 วันนี้ฮอนด้าได้เปิดตัว 2019 New Honda CB150R ได้ ก๊อต จิรายุ ตันตระกูล เป็นพรีเซ็นเตอร์ ที่มาในลุคหล่อเข้ม พร้อมสโลแกน "The Streetster สายเข้มเต็มข้อ" กับการปรับโฉมใหม่ให้โดดเด่นกว่าเดิม อย่างที่ทราบกันตั้งแต่ฮอนด้าจัดแถลงข่าวพร้อมเปิดให้สื่อมวลชนร่วมทดสอบภายในสนามทดสอบของ Honda R&D Asia Pacific จ. ปราจีนบุรี ตั้งแต่ปี 2017 ใจความสำคัญคือ Honda CB15R ได้ชาวญี่ปุ่นที่เป็นคนพัฒนาและออกแบบรถ RC211V และ RC213VS และบิ๊กไบค์ฮอนด้ารุ่นอื่นๆ มาพัฒนา CB150R จึงมีอุปกรณ์ติดรถและเทคโนโลยีต่างๆ ไม่ต่างจากรถบิ๊กไบค์กันเลย สิ่งที่ปรับเปลี่ยนในปี 2019 สีและลายกราฟฟิคใหม่ทั้งคัน มีเลข 150 ที่ด้านท้าย และปีกหม้อน้ำเป็นสีดำ น็อตอุดกระบอกโช้คอับหน้าเป็นสีแดง คาลิปเปอร์สีแดงทั้งหน้าหลัง เครื่องยนต์ มาตรฐาน EURO 6 เครื่องยนต์ของ 2019 New Honda CB150R ยังเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกับโฉม 2017 ไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนหรืออัพเกรดในส่วนนี้ เป็นเครื่องยนต์สูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ x ช่วงชัก = 57. 3 x 57. 8 มม. มีปริมาตร 149 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ PGM-FI มาตรฐาน Euro 6 ถือว่ามีมาตรฐานสูงมากเพราะโดยทั่วไปรถส่วนใหญ่จะทำได้เพียง Euro 4 หรือ 5 อัตราส่วนกำลังอัดที่ 11.

5 cc แบบ 1 สูบ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ในส่วนของกำลังนั้นให้แรงม้ามาอยู่ที่ 16. 9 Bhp @ 10500 rpm ส่วนทอร์คหรือแรงบิดนั้นอยู่ที่ 13 Nm @ 7500 rpm ซึ่งก็ถือว่าแรงต้นนั้นน่าจะพอตัวเลยทีเดียว ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด แบบคลัทช์เปียก ขับเคลื่อนด้วยโซ่ มาดูในส่วนมิติของตัวรถกันบ้าง เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตแบบมีแฟร์ริ่งจึงทำให้ดูจากภายนอกถือว่าค่อนข้างจะคันใหญ่พอสมควรเลยทีเดียว เมื่อเทียบกับรถ 150cc แนวอื่นๆ ตัวโครงรถนั้นเป็น Diamond (Truss) Frame โดยความยาวจะอยู่ที่ 1995 mm ความกว้างอยู่ที่ 711 mm สูงอยู่ที่ 1117 mm ระยะห่างจากพื้นอยู่ที่ 160 mm ความห่างระหว่างล่ออยู่ที่ 1296 mm น้ำหนักรถนั้นอยู่ที่ 143 กก. และความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 13. 2 ลิตร เรียกได้ว่าเพียงพอสำหรับเครือง 150 เลยทีเดียว เดินทางไกลไม่ต้องจอดเติมน้ำมันกันบ่อยๆ (กินน้ำมันประมาณ 38 กิโลเมตรต่อลิตร) ระบบช่วงล่างนั้นเป็นโช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิก โช๊คหลังเป็นแบบ Pro-link เบรกหน้าใช้เป็นจาดิสก์ขนาด 276 mm และเบรกหลังขนาด 220 mm ล้อหน้าหลังเป็นแม็กส์แบบอัลลอยทูบเลส ยางหน้ามีขนาด 100/80 – 17 M/C ส่วนยางหลังอยู่ที่ 130/70 – 17 M/C ส่วนของอัตราเร่งนั้นจากการทดสอบของทางทีมฮอนด้าระบุไว้ว่าสามารถเร่งในระยะ 0-60 กม.

ตำนาน-จอม-ยทธ-ภต-ถง-ซาน-ตอน-ท-167
Tuesday, 16 August 2022